Škoda Octavia 3. generácie s motorom 2.0 TDI je jednou z najvyhľadávanejších slovenských jazdeniek. Čo však prináša verzia Scout? Aké benefity ponúka voči klasickej Octavii a aká je v porovnaní s priamym konkurentom – Volkswagenom Golf Alltrack? Zisťoval som v novom videoteste…

Technické parametre

• Rok výroby – 2016
• Generácia vozidla –  3. (verzia spred faceliftu)
• Najazdené kilometre – 182 000
• Zdvihový objem motora – 1968 cm³
• Palivo – nafta
• Počet valcov/ventilov na valec  – 4/4 (radový, preplňovaný turbodúchadlom)
• Prevodovka – manuálna, 6 stupňov
• Poháňaná náprava – pohon všetkých 4 kolies
• Maximálny výkon – 110 kW pri 3500 – 4000 ot/min
• Maximálny krútiaci moment – 340 Nm pri 1750 – 3000 ot/min
• Maximálna rýchlosť – 207 km/h
• Zrýchlenie 0-100 km/h – 9,1 s
• Nameraná spotreba mesto – 6,6 l/100 km
• Nameraná spotreba mimo mesta – 5,6 l/100 km
• Nameraná kombinovaná spotreba – 6,1 l/100 km
• Emisie CO₂ – 129 g/km
• Emisná norma – EURO 6

Rozmery a hmotnosti

• Dĺžka – 4685 mm
• Šírka – 1814 mm
• Výška – 1531 mm
• Rázvor – 2679 mm
• Rozchod vpredu – 1538 mm
• Rozchod vzadu – 1506 mm
• Svetlá výška – 171 mm
• Batožinový priestor min. – 610 l
• Batožinový priestor max. – 1750 l
• Pohotovostná hmotnosť – 1526 kg
• Celková hmotnosť – 2096 kg

Plusy

• atraktívny dizajn
• Simply Clever riešenia v interiéri
• Obrovský kufor, veľa miesta na zadných sedadlách
• pohodlné predné sedadlá
• prehľadný a kvalitne vypracovaný interiér
• dobré jazdné vlastnosti
• príjemná spotreba

Mínusy

• absencia impulzného ovládania zadných okien
• horšia kvalita obrazu zadnej parkovacej kamery

Spoľahlivosť

Škoda Octavia 3 generácie je vo všeobecnosti kvalitne spracovaným autom, ktoré netrpí žiadnymi často opakujúcimi sa problémami. Testovaný kúsok so 182 000 najazdenými kilometrami vyzeral ako nový, či už v exteriéri, alebo interiéri. Vysokou spoľahlivosťou sa môže pochváliť aj motor 2.0 TDI 110 kW, pri ktorom sa môžu v zásade objaviť len typické vady naftových motorov – zanesený EGR ventil, DPF filter, prípadne problémy so vstrekovačmi pri veľkých nájazdoch kilometrov. Za spoľahlivosť dávam Škode Octavia Scout 2.0 TDI 9/10 bodov.

Záver

Škoda Octavia 3. generácie vo verzii Scout prináša o 33 milimetrov vyššiu svetlú výšku, pohon všetkých 4 kolies s medzinápravovou spojkou Haldex, oplastovanie po celom obvode auta a viaceré štýlové doplnky v interiéri. Inak sa jedná o starú dobrú mimoriadne praktickú Octaviu s obrovským kufrom, veľkým priestorom na nohy pre cestujúcich vpredu a Simply Clever riešeniami. Predné sedadlá sú komfortné a neomrzia ani pri dlhých trasách. Interiér vyzerá štýlovo a použité materiály sú fakt kvalitné. S infotainmentom sa pracuje ľahko, dotykový displej reaguje rýchlo na dotyky a celý systém je intuitívny. Snáď jediným mínusom je obraz parkovacej kamery, ktorý má slabé rozlíšenie.

Podvozok Octavie Scout je komfortný, no napriek tomu je auto stabilné aj pri rýchlejších prejazdoch zákrut. Motor 2.0 TDI s výkonom 110 kW má dostatočný ťah a väčšine vodičov bude podľa mňa postačovať. Poteší aj spotreba, ktorá dokáže pri pokojnom jazdení na okresných cestách bez problémov podliezť 6 litrov na 100 km. Motor je pri jazde pomerne kultivovaný a nehučí ani na diaľnici. S radiacou pákou manuálnej 6-stupňovej prevodovky sa narába skvele. Riadenie je síce nastavené ľahšie, ale k tomuto typu auta sa hodí. V porovnaní s Golfom Alltrack prináša Octavia Scout o niečo menej emócií, no o to viac praktickosti. Ak teda pri kúpe auta rozmýšľate skôr rozumom a ide vám najmä o priestor, Octavia Scout bude dokonalým riešením pre vás. V jednom balení ponúka všetko, čo by ste očakávali a pridáva aj niekoľko milých bonusov naviac. V mojom subjektívnom hodnotení dávam Škode Octavia Scout 2.0 TDI 9/10 bodov.

Škodu Octavia Scout 2.0 TDI 3. generácie do testu zapožičal autobazár Autotrio Liptovský Mikuláš.