Volkswagen Passat generácie B6 je jedným z najobľúbenejších a podľa mňa aj najkrajších Passatov. Ako však funguje ako jazdenka s viac ako 300 000 najazdenými kilometrami? So svojimi skúsenosťami sa podelil čitateľ Kryštof.

• Značka a model – Volkswagen Passat
• Rok výroby – 2009 (generácia B6)
• Motorizácia a výkon – 2,0 TDI (103 kW, 320 Nm)
• Počet najazdených kilometrov pri kúpe –  326 000
• Počet aktuálne najazdených kilometrov –  335 000

Plusy

• Vnitřní prostor
• Zpracování interiéru, sedaček
• Obrovský kufr
• Odhlučnění
• pohon 4×4

Mínusy

• Antikorozní úprava
• Nízká životnost xenonů
• Věčně cvakající klapky climatronicu

Spoľahlivosť

Passat B6 je často prezentován jako opravdu nespolehlivé a špatné auto, něco pravdy na tom je. Motory 2.0 TDI až do 09/2009 trpí fatální vadou pohonu vyvažovací hřídele. Dříve či později poddimenzovaná šestihraná hřídelka společná pro olejové čerpadlo a vyvažovací hřídel selže a hrozí zadření motoru. Preventivně je to ale možné opravit u specializovaných firem, cena se pohybuje okolo 250€, což je podstatně méně než nový motor.
Dále mě potrápily vířivé klapky, to vyřešila sada dorazů za pár desítek €. A dále elektrické vodní čerpadlo sloužící k chlazení zpětného vedení spalin, opět záležitost asi 50€.
Samotný motor, turbo a DPF jsou i při vysokém nájezdu bez nějakých problémů, jedná se již o commonrail, který rozhodně doporučuji víc než PD.
Konkrétně můj kousek, začínal na spoustě míst reznout – prahy pod plastovými kryty, lemy, dveře a 5. dveře. Většinu jsem již vyřešil a ani to nebylo příliš drahé.
Dále jsem řešil renovací xenonů a už mi zbývá snad jen unikající chladivo z klimatizace. 🙂

Dostupnosť servisu a náhradných dielov

Co se týče dílů a servisu, tak není problém, umí to všude, díly mají taky všude. Díky velké rozšířenosti tohoto auta nebylo problém sehnat hezké páté dveře a boční dveře v barvě a vyřešit tak problém s korozí.

Záverečné odporúčanie

Hodně dobře vybírejte a nastudujte si jednotlivé motorizace, jinak vás někdo napálí autem před smrtí. To mé bylo za dobrou cenu díky kosmetickým vadám a díky tomu, že je prokazatelně o 116tkm stočené (hodnoty uváděné nahoře jsou reálné nájezdy, co je na tachometru neřeším). Mohl jsem si do něj tedy dovolit něco nasypat. Dejte si pozor na korozi, zeptejte se, zda byl řešen problém s vyvažovací hřídelí a zkontrolujte si xenony zda opravdu svítí, paraboly bývají vypálené, komplet renovace vyjde asi na 400€. Svojmu autu dávam celkové hodnotenie 7/10 bodov.

Páčila sa vám krátka recenzia na 2009 Volkswagen Passat B6 2,0 TDI Variant a autentické skúsenosti jeho majiteľa? Podobnú recenziu môžete na svoje auto kedykoľvek napísať aj vy a poradiť tak tisíckam čitateľov! Recenziu a skúsenosti so svojím autom môžete napísať tu – https://dominiccars.sk/napisat-recenziu-skusenosti/ .

Pozri tiež: