V minulosti platilo, že plug-in hybridy boli efektívne, keď ste ich nabíjali. Akonáhle však mali batériu vybitú a išli ste s nimi niekam na dlhšiu cestu, celá efektivita bola zrazu fuč. A tak som bol veľmi zvedavý, ako postúpil vývoj a ako úsporný dokáže byť nový Volkswagen Tayron plug-in hybrid pri bežnom každodennom používaní. A poviem vám, ostal som fakt prekvapený!
Volkswagen Tayron eHybrid
- Rok výroby – 2025
- Generácia vozidla – 1.
- Najazdené kilometre – 8 000
- Zdvihový objem motora – 1498 cm3
- Palivo – benzín
- Počet valcov/ventilov na valec – 4/4 (radový, preplňovaný turbodúchadlom)
- Prevodovka – automatická DSG, 6 stupňov
- Poháňaná náprava – pohon predných kolies
- Maximálny výkon – 200 kW
- Maximálny krútiaci moment – 400 Nm
- Maximálna rýchlosť – 215 km/h
- Zrýchlenie 0-100 km/h – 7,3 s
Otáčky motora na diaľnici
- Otáčky motora pri 130 km/h – 3000 ot/min
Hlučnosť
- Hlučnosť v interiéri (pravé ucho vodiča) pri 130 km/h – 66 dB
Spotreby
Spotreby merané pri vybitej batérii, v hybridnom režime.
- Nameraná spotreba mesto – 5,5 l/100 km
- Nameraná spotreba okresné cesty – 5,8 l/100 km
- Nameraná spotreba diaľnica 130 km/h – 7,5 l/100 km
- Nameraná spotreba diaľnica 115 km/h – 6 l/100 km
- Nameraná kombinovaná spotreba – 6,5 l/100 km
- Objem palivovej nádrže – 45 l
- Emisie CO2 – 10 g/km
- Emisná norma – EURO 6e
Rozmery a hmotnosti
- Dĺžka – 4792 mm
- Šírka – 1853 mm
- Výška – 1653 mm
- Rázvor – 2790 mm
- Rozchod vpredu – 1588 mm
- Rozchod vzadu – 1578 mm
- Svetlá výška – N.Ú. mm
- Batožinový priestor min. – 705 l
- Batožinový priestor max. – 1915 l
- Pohotovostná hmotnosť – 2016 kg
- Celková hmotnosť – 2500 kg
Plusy
- veľký kufor s množstvom praktických riešení
- veľa miesta na zadných sedadlách
- možnosť posúvať zadné sedadlá, meniť sklon opierky
- príjemné predné sedačky
- rýchly a dobre fungujúci infotainment
- skvelá ergonómia ovládania
- kvalita spracovania interiéru
- skvelé HD Matrix LED svetlomety
- výborný DCC podvozok
- naladenie pohonu, spojenie motora a prevodovky
- super spotreba aj pri vybitej batérii
- množstvo inteligentných asistenčných systémov
Mínusy
- slabšie rozlíšenie obrazu parkovacej kamery, trochu skreslený pohľad zvrchu auta
Ceny
- Základ – 40 490 €
- Testovaný kus – 59 750 €
Fotogaléria Volkswagen Tayron eHybrid
