Peugeot 308 2. generácie je atraktívnym hatchbackom, ktorý sa teší celkom veľkej popularite. A tak som sa rozhodol, že sa mu trochu pozriem pod kožu. Testovaný Peugeot 308 1.6 HDI s vyše 100 000 najazdenými kilometrami som skúšal a skúšal, až kým ma nepohrýzol. A to rovno dvakrát!

Technické parametre

• Rok výroby – 2015
• Generácia vozidla –  2. (verzia spred faceliftu)
• Najazdené kilometre – 110 000
• Zdvihový objem motora – 1560 cm³
• Palivo – nafta
• Počet valcov/ventilov na valec  – 4/2 (radový, preplňovaný turbodúchadlom)
• Prevodovka – manuálna, 5 stupňov
• Poháňaná náprava – predná
• Maximálny výkon – 68 kW pri 4000 ot/min
• Maximálny krútiaci moment – 230 Nm pri 1750 ot/min
• Maximálna rýchlosť – 183 km/h
• Zrýchlenie 0-100 km/h – 11,3 s
• Nameraná spotreba mesto – 5,6 l/100 km
• Nameraná spotreba mimo mesta – 4,0 l/100 km
• Nameraná kombinovaná spotreba – 5,0 l/100 km
• Emisie CO₂ – 95 g/km
• Emisná norma – EURO 5

Rozmery a hmotnosti

• Dĺžka – 4253 mm
• Šírka – 1804 mm
• Výška – 1457 mm
• Rázvor – 2620 mm
• Rozchod vpredu – 1559 mm
• Rozchod vzadu – 1553 mm
• Svetlá výška – 110 mm
• Batožinový priestor min. – 420 l
• Batožinový priestor max. – 817 l
• Pohotovostná hmotnosť – 1190 kg
• Celková hmotnosť – 1740 kg

Plusy

• atraktívny dizajn
• skvelý volant a rýchle riadenie
• pohodlné predné sedadlá
• originálne riešený interiér
• komfortne naladený podvozok
• kvalita spracovania
• dobrá hluková izolácia interiéru
• prejav motora

Mínusy

• málo miesta na nohy na zadných sedadlách,
• nízko ukotvené zadné sedadlá
• nie práve najintuitívnejší displej infotainmentu
• veľmi preposilované riadenie

Spoľahlivosť

Prepracovaný motor 1.6 HDI, ktorý sa nachádzal pod kapotou testovanej 308-čky, má upravených viacero komponentov, a teda je spoľahlivejší ako jeho predchodca. Nemá dvojhmotový zotrvačník a ani turbo s variabilnou geometriou lopatiek, jedná sa tak o jednoduchý motor s nenáročným servisom a nízkym rizikom porúch. Peugeot 308 je sám o sebe pomerne spoľahlivým autom, niektorí majitelia sa sťažujú na občasné problémy s elektronikou, ale tie nie sú až tak časté, ako bývali v minulosti. Za spoľahlivosť dávam Peugeotu 308 1.6 HDI 7/10 bodov.

Záver

Hneď na začiatok spomeniem zistenie, ktoré ma prekvapilo najviac – interiér Peugeotu 308 je fakt kvalitný. V živote som zažil mnoho Peugeotov, ktorých interiér neznesiteľne vŕzgal už po pár desiatkach tisíc kilometrov. V tomto prípade nič nevŕzgalo a všetko vyzeralo byť spracované kvalitne. Sklamaním bol priestor na zadných sedadlách, kde budú vyššie osoby trpieť na nedostatok miesta na nohy. Menšie osoby sa vzadu usadia bez problémov. Predné sedadlá sú pohodlné a ľahko si v nich nastavíte správny posed. Tešil ma malý volant a rýchle reakcie posilňovača riadenia, no posilňovaču chýba akákoľvek spätná väzba od kolies a riadenie je príliš preposilované.

Motor je skvele odizolovaný od interiéru a aj jeho vibrácie sú len minimálne. Hoci výkonom na papieri neočarí, v realite sa prejavuje celkom živo. Pri vyššom zaťažení však začne strácať dych. Jeho doménou je najmä veľmi priaznivá spotreba a jednoduchá konštrukcia. Podvozok je komfortný, no zároveň celkom stabilný. Na Peugeote 308 ma tešili mnohé originálne riešenia, síce niektoré z nich sú proti logike a chýba im trochu intuitívnosti, keď si na nich zvyknete, budete spokojní. Ak hľadáte štýlový moderný hatchback za priaznivú cenu, Peugeot 308 rozhodne zaraďte do svojho zoznamu kandidátov. Ako celok odo mňa Peugeot 308 1.6 HDI dostáva 7/10 bodov.

Peugeot 308 1.6 HDI do testu zapožičal autobazár Autotrio Liptovský Mikuláš.