Opel Crossland spred modernizácie bol viac autom kategórie MPV ako crossoverom. To sa však Opel rozhodol zmeniť a jeho najnovšej verzii doprial dobrodružný look. Dokáže však modernizovaný Opel Crossland stále poslúžiť ako praktické rodinné auto? Na to som sa pozrel v podrobnom videoteste!

Technické parametre

• Rok výroby – 2021
• Generácia vozidla –  1. (verzia po facelifte)
• Najazdené kilometre – 2 300
• Zdvihový objem motora – 1499 cm³
• Palivo – nafta
• Počet valcov/ventilov na valec  – 4/4 (radový, preplňovaný turbodúchadlom)
• Prevodovka – automatická, 6 stupňov
• Poháňaná náprava – predná
• Maximálny výkon – 88 kW pri 3750 ot/min
• Maximálny krútiaci moment – 300 Nm pri 1750 ot/min
• Maximálna rýchlosť – 183 km/h
• Zrýchlenie 0-100 km/h – 11,5 s
• Nameraná spotreba mesto – 5,6 l/100 km
• Nameraná spotreba mimo mesta – 3,6 l/100 km
• Nameraná kombinovaná spotreba – 4,8 l/100 km
• Emisie CO₂ – 135 – 142 g/km
• Emisná norma – EURO 6.2

Rozmery a hmotnosti

• Dĺžka – 4229 mm
• Šírka – 1765 mm
• Výška – 1605 mm
• Rázvor – 2604 mm
• Rozchod vpredu – 1518 mm
• Rozchod vzadu – 1491 mm
• Svetlá výška – 153 mm (pri maximálnom zaťažení)
• Batožinový priestor min. – 410 l
• Batožinový priestor max. – 1255 l
• Pohotovostná hmotnosť – 1350 kg
• Celková hmotnosť – 1855 kg

Plusy

• dobre využiteľný batožinový priestor
• slušne svietiace LED svetlomety
• praktický interiér s množstvom odkladacích priestorov
• príjemne fungujúca automatická prevodovka
• bohatá výbava
• nízka spotreba

Mínusy

• slabšie odhlučnenie motora a podvozku
• jednoduchší asistenčný systém proti vybočeniu z jazdného pruhu s nepríjemným pípaním
• tvrdá a príliš malá lakťová opierka v zadných dverách

Ceny

• Základ – 13 790 € (akciová cena)
• Základ výbava Elegance – 16 890 € (akciová cena)
• Testovaný kus – 24 000 € (akciová cena)

Záver

Modernizovaný Opel Crossland dostal konečne poriadne „cross“ prvky. Výrazným faceliftom prešla najmä predná časť a oplastovanie karosérie perfektne ladí s čiernou strechou a bielou metalízou. Svetlá výška taktiež umožňuje zavítať s Crosslandom aj mimo spevnených ciest. Pochvalu si zaslúžia predné LED svetlomety. Ako to už u Oplu býva zvykom, tie svietia fakt veľmi dobre. V tomto prípade síce nie sú vybavené Matrix funkciou, no aj obyčajné automatické prepínanie funguje bezchybne. Batožinový priestor nie je príliš dlhý ani široký, no je pomerne vysoký, takže pojme veľa batožiny. Menšia rodina sa do neho bez problémov zbalí na dovolenku. Dobrým priestorom potešia aj zadné sedadlá, ktoré sú sami o sebe veľmi komfortné. Traja dospelí ľudia síce budú mať na šírku menej miesta, ale pre 3 deti to bude postačovať. Praktickosť umocňuje výklopný stolík, ktorý si viete dokúpiť v rámci príplatkovej výbavy. Skvelým prvkom dotvárajúcim príjemnú atmosféru na palube je panoramatická strecha, ktorú by som si ja osobne rozhodne priplatil.

Predné sedadlo vodiča poteší až nečakane dobrou nastaviteľnosťou. Elektronicky si viete upraviť tzv. kolísku (sklon sedáka) a bedrovú opierku. Hoci posed je aj v najnižšej polohe na môj vkus príliš vysoký a „stoličkový“, ani pri dlhej ceste ma sedadlá vôbec neotravovali a v konečnom dôsledku ich hodnotím ako veľmi príjemné. Extra dobré bočné vedenie v zákrutách však od nich nečakajte. Palubná doska je koncipovaná v MPV štýle, je pomerne dlhá, no pokrytá mäkčenými plastami. Infotainment dobre reaguje na dotyky a hoci nie vždy je práve najintuitívnejší, pomerne rýchlo si na neho zvyknete. Verím, že mnohí vodiči ocenia klasické hardvérové nastavovanie ventilácie, no pokiaľ chcete, všetky aspekty týkajúce sa prívodu vzduchu do auta (klimatizáciu, teplotu, smer prúdenia vzduchu…) si viete ovládať aj cez displej infotainmentu. Poteší aj množstvo dobre využiteľných odkladacích priestorov. Prístrojový štít zostal klasický analógový, no mne osobne to vôbec neprekáža. Palubný počítač zobrazuje všetky dôležité údaje (okrem iného aj upozornenie na rýchlostné obmedzenia) a zobrazované informácie si viete jednoducho prepínať otočným ovládačom na páčke smerovky.

Pri jazde vás poteší skvelé zladenie motora so 6-stupňovou automatickou prevodovkou. Tá radí perfektne pri všetkých jazdných situáciách a nemám na ňu žiadnu výčitku. Radiť si viete aj manuálne, no len prostredníctvom voliča automatu. Čo si už menšiu výčitku zaslúži, to je odhlučnenie od motora a podvozka, ktoré by mohlo byť o niečo lepšie. Motor má pomerne slušný záťah aj keď auto naložíte a poteší skvelou spotrebou, ktorá pri diaľničných 130 km/h dosahuje hodnotu 6 l/100 km, pri pokojnom jazdení po okreskách sa viete bez akýchkoľvek ťažkostí dostať pod 4 l/100 km. Podvozok je napriek 17-palcovým diskom kolies pomerne komfortný. Vďaka vyššie položenému ťažisku a mäkšie nastavenému podvozku nie je Crossland žiadnym rezačom zákrut a skôr mu vyhovuje pokojnejšie tempo. Riadenie je taktiež nastavené ľahšie. Vďaka skvelému kamerovému systému je radosť s Crosslandom jazdiť po meste. Výhľad z auta mierne narúša len hrubší A a C stĺpik.

Faceliftovaný Opel Crossland sa tak ukázal ako skvelé auto pre menšiu rodinu. Z pomerne kompaktného pôdorysu dokáže vyťažiť maximum priestoru pre všetkých členov posádky. V jeho interiéri sa budete cítiť vzdušne, príjemne a vydržíte v ňom aj niekoľko hodín vkuse. Crossland vás zároveň podrží aj pri malých výjazdoch mimo spevnených ciest. Za celkom príjemné ceny naviac získate množstvo asistenčných systémov a moderných technológií, ktoré fungujú bezchybne. Jedine nepríjemne pípajúci systém na udržanie v jazdnom pruhu som mal častejšie vypnutý ako zapnutý. No to je len drobnosť. Opel Crossland rozhodne odporúčam a pokojne ho berte aj s naftovým motorom 1.5 CDTI, s ktorým si dobre rozumie a jazdiť budete s minimálnymi nákladmi. Modernizovaný Opel Crossland 1.5 CDTI Elegance tak odo mňa dostáva pekných 7/10 bodov.