Keď som si preberal na test nový Renault Rafale E-Tech Hybrid, vlastne som ani nevedel, čo mám od neho očakávať. Už po pár hodinách s ním som si však uvedomil, že toto je jeden z najlepších Renaultov, v akom som kedy sedel. Toto auto je plné prekvapení a netradičných riešení, aké inde len tak ľahko neuvidíte. A k tomu má fantastickú spotrebu a zároveň je aj prekvapivo praktické. Pozrite sa, čo všetko ponúka a prečo som si ho tak obľúbil!

Renault Rafale E-Tech Hybrid

• Rok výroby – 2024
• Generácia vozidla –  1. 
• Najazdené kilometre – 11 000
• Zdvihový objem motora – 1199 cm³
• Palivo – benzín
• Počet valcov/ventilov na valec  – 3/4 (radový, preplňovaný turbodúchadlom)
• Prevodovka – automatická multimódová, 4+2 stupňov
• Poháňaná náprava – pohon predných kolies
• Maximálny výkon – 96 kW spaľovací motor + 50 kW elektromotor + 25 kW štartér-generátor
• Maximálny krútiaci moment – 205 Nm spaľovací motor + 205 Nm elektromotor + 50 Nm štartér-generátor
• Maximálna rýchlosť – 175 km/h
• Zrýchlenie 0-100 km/h – 8,9 s

Otáčky motora na diaľnici

• Otáčky motora pri 130 km/h – N.Ú. ot/min

Hlučnosť

• Hlučnosť v interiéri (pravé ucho vodiča) pri 130 km/h – 68 dB

Spotreba

• Nameraná spotreba mesto – 4,2 l/100 km
• Nameraná spotreba okresné cesty – 4,6 l/100 km
• Nameraná spotreba diaľnica 130 km/h – 6,8 l/100 km
• Nameraná spotreba diaľnica 115 km/h – 5,8 l/100 km
• Nameraná kombinovaná spotreba – 5,9 l/100 km
• Objem palivovej nádrže – 55 l
• Emisie CO₂ – 105 – 107 g/km
• Emisná norma – EURO 6d

Rozmery a hmotnosti

• Dĺžka – 4710 mm
• Šírka – 1866 mm
• Výška – 1613 mm
• Rázvor – 2738 mm
• Rozchod vpredu – 1604 mm
• Rozchod vzadu – 1604 mm
• Svetlá výška – 145 mm 
• Batožinový priestor min. – 630 l
• Batožinový priestor max. – N.Ú. l
• Pohotovostná hmotnosť – 1735 kg
• Celková hmotnosť – 2180 kg

Plusy

• komfortný posed na zadných aj predných sedadlách
• priestranný a vzdušný interiér
• vysoká kvalita materiálov a celkového spracovania
• skvelý infotainment 
• presné a dobre naladené riadenie
• rekuperácia s viacerými stupňami intenzity
• natáčanie zadných kolies 4Control
• výborne naladený hybridný pohon
• vzhľadom na veľkosť auta skvelá spotreba 
• príjemná dynamika
• zaujímavo riešená panoramatická strecha

Mínusy

• niekedy drsnejší prejav 3-valcového motora, občas tendencia prevodovky podtáčať motor 

Ceny

• Základ – 39 900 € 
• Testovaný kus – 51 600 €

Fotogaléria Renault Rafale E-Tech Hybrid